汽輪機軸封和軸封冷卻器、減溫減壓器等由管道和閥門相連，組成了汽輪機的軸封系統。軸封系統有三個汽源：主蒸汽、冷再熱和輔助蒸汽。輔助蒸汽一般在無再熱蒸汽及主蒸汽源時向軸封系統供汽。機組正常運行時系統采用自密封形式供汽。
1、汽封系統的要求
①進入汽輪機汽封內的蒸汽應保持14℃度以上的過熱度。
②為了避免轉子的彎曲，故在盤車裝置未運行前，不得將汽封蒸汽系統投入使用。
③低壓汽輪機汽封所用蒸汽的溫度下限為121℃，上限為177℃。汽封系統控制器整定在149℃。
④為了保護汽封區的轉子，使之免受熱應力造成的損害，故啟機或停機時均應使汽封蒸汽溫度與轉子表面溫度間的溫差保持在最低限度，其溫差見“汽封溫差消耗轉子壽命曲線”。
⑤汽封冷卻器應保持在689pa(71mm水柱)，正常運行時保持50.8～76.2mm 水柱。
⑥安全閥和爆破盤是“突開”式直接壓力作用的釋放閥。它們分別被整定在0.28MPa和0.8MPa時開啟，用于釋放由于汽封蒸汽調節閥的壓縮空氣完全中斷所引起的超壓。
2、汽輪機投運前準備
①檢查檢修工作票均已結票。
②機組處于盤車狀態。
③確認循環冷卻水、凝結水系統運行正常。
④汽封冷卻器水側投入，汽封冷卻器風機送電。
⑤汽輪機防進水開關投入。
⑥軸封供汽系統按系統操作標準檢查完畢，確認各節門位置正確。
⑦確認輔助蒸汽母管來軸封蒸汽壓力溫度符合“汽封溫差消耗轉子壽命曲線”圖6-1的要求，軸封蒸汽和轉子表面的溫度差小于111℃。
⑧各汽源站調整門接通控制氣源，總控制壓力0.125-0.132MPa，通過改變壓力定值檢查各調整門自動調整靈活正確后，將各汽源控制站壓力定值設定如下：
a、高壓汽源控制站壓力定值：0.0207MPa。
b、再熱冷段汽源控制站壓力定值：0.0276MPa。
c、輔助汽源控制站壓力定值：0.0241MPa。
d、軸封溢流控制站壓力定值：0.0310MPa。
e、輔汽聯箱0.7MPa,溫度250-300℃。
f、汽封母管安全門壓力整定在0.28MPa。
3、軸封投原則
①冷態啟機，應先抽真空后送軸封。
②熱態啟機，應先送軸封后抽真空。
③冷態啟動用輔助汽源站給汽封供汽，此時應保持高壓供汽閥和冷再供汽閥在關閉狀態。
④熱態啟動和在無冷再供汽的低負荷下用高溫汽源站給汽封供汽，此時輔助供汽閥和冷再供汽閥在關閉狀態。
4、系統投運
①開啟輔汽供軸封電動門后疏水，稍開電動門，進行暖管不低于30分鐘，暖管結束后，全開電動門。
②開啟軸封系統(除高壓汽封供汽站外)各站疏水門及調整閥前后手動門。
③啟動軸封冷卻器風機，調整軸封冷卻器689Pa大氣壓(71mm水柱)的負壓。正常運行時可在50.8-76.2mm水柱變化，投入聯鎖。
④投入軸封供汽，維持母管壓力在0.028-0.031MPa，汽封供汽蒸汽過熱度不小于14℃。
⑤投入低壓軸封減溫水自動控制，維持低壓軸封供汽溫度121-177℃。(低壓軸封供汽溫度控制器前溫度應≥315℃)。
⑥高中壓汽封供汽溫度應高于轉子金屬表面溫度85℃。( 轉子金屬表面溫度近似用高壓缸調節級處缸溫代替)。
5、運行中維護
①當供汽站和溢流站調節閥故障時，切為旁路電動門控制。
②當控制氣源中斷時，應立即調整溢流站旁路門泄壓，同時關閉輔助站進汽電動門，維持正常壓力。
③確認各汽缸的任何汽封蒸汽不向外漏汽，如果有漏汽可提高汽封冷卻器真空或調整各調節閥的給定值。
④各軸封供汽站投入熱備用。
⑤當軸抽風機切換運行時,注意全開運行風機入口門, 閉備用風機入口門關。
⑥當機組負荷達150MW時,高中壓汽封將進入自密封狀態,當軸封聯箱壓力升高到31KPa時,輔助供汽閥自動關小,直至關閉，同時溢流閥打開并參加調整。
6、軸封系統的停運(手自動方式)
①當機組降負荷過程中，會逐漸退出自密封狀態，應注意監視軸封汽源的切換正常。
②當機組打閘，轉速降至零轉速，真空泵停運真空到零后,即停止軸封供汽。
③切斷全部供汽管路電動截止門及其旁路門，將各調節閥退出自動控制并關閉。
④將各供汽調節閥后手動門關閉，溢流閥打開置手動。
⑤關閉輔汽供軸封電動閥。
⑥開啟各疏水門。
7、軸封系統的異常及事故處理
①軸封壓力自動調節失靈。
②軸封供汽閥、溢流閥壓縮空氣壓力低，造成調節閥無法動作。
③軸封供汽閥或溢流閥卡澀。
④主汽閥關閉或調節汽閥開度大幅變化。
⑤未實現自密封時輔汽壓力大幅擺動或輔汽壓力過低。
軸封系統事故處理
①解列軸封自動調節，盡量維持負荷及主汽壓力不變，手動調節軸封壓力在正常范圍內，聯系維護人員迅速處理。
②檢查機房壓縮空氣壓力應正常，查供氣管路及調節部分有無空氣泄漏點，進行相應處理，恢復壓縮空氣壓力。同時維持負荷，主 汽壓力穩定，以免造成軸封壓力過高或過低。
③維持負荷及主汽壓力穩定，聯系維護人員迅速處理。
④加強監視，盡量維持各參數穩定，防止調節汽閥開度大幅度變化。
⑤迅速恢復輔汽壓力至0.5MPa以上，穩定輔汽壓力，防止大幅度波動。
⑥出現軸封調節自動失靈或供汽、溢流調節閥機械故障等原因使得軸封壓力不能自動維持在設定值時，應盡量維持負荷、主汽壓力、主汽溫度等參數穩定，必要時采用節流軸封供汽旁路閥或溢流旁路閥的方法，同時聯系維護迅速處理故障，以盡快投入軸封壓力自動調節，若短時間內無法處理，應請示值長申請停機。
