這是因為的管彈簧是薄壁件，厚度僅為零點幾毫米，在未通油撐起前，極易因受力不均而受到折損：雙噴擋板伺服閥禁止不通油上電可能導致管彈簧直接報廢或者喪失可靠性，留下嚴重隱患。
也正是因此作為支點的管彈簧上的倒角的尺寸和質量就尤為重要。
平衡是銜鐵扭力與液壓力間的，而不是單純的機械力彈簧平衡。所以不通油的話與扭矩平衡的液壓力也就不存在，平衡就會錯位，結果是由管彈簧承受了超預期的力和變形，變形大到一定程度極可能是不可逆的，就永久損壞了。而，如果給的信號或直接撥動銜鐵引起的變形足夠小或足夠穩定均勻也是有可能不造成損壞。這也解釋了為什么有人會說我就沒通油碰過了也沒壞。這種情況一方面可能是銜鐵撥動的幅度不大；另一方面也可能恰巧是闕值前噴嘴給擋下了。無論如何，我們沒有必要去考驗它的極限，挺貴的東西，萬一失敗了呢？
直接撥動銜鐵若恰能受力均勻不過是個玄學，實際多半是會造成銜鐵吸附。
總之，伺服閥作為一種精密液壓元件，最好還是交由專業人員來操作，實不建議隨意觸碰。
