本文通過一則霍尼韋爾PKS系統電源損壞導致系統停車的故障處理過程，分享霍尼韋爾PKS系統故障排查和故障處理的經驗。
一、故障類別：硬件故障
二、儀表類： 霍尼韋爾PKS300系列
三、廠家型號：PKS C200系列升級為300系列
四、使用工況介紹 ：一期VCM控制系統
五、故障現象描述
2022年8月4日17:10主控人員在開車狀態下正常監屏過程中發現，DCS畫面顯示所有動設備處于停機狀態，數據參數顯示壞值，原料氣乙炔切斷閥XZV-0101、氯化氫切斷閥XZV-0102，氣柜切斷閥XZV-0302處于關閉狀態，隨后打電話給車間負責人說明情況。車間負責人于17:12分到達主控室，通過對講機和現場操作人員確認現場動設備和大型機組處于正常運行狀態，判斷不是電氣原因而是DCS原因造成上述情況，通過電話將情況報給調度室和分廠領導，隨后下達停車命令并指揮停車。17:16DCS負到達VCM一車間，詢問現場情況并開始檢查控制系統。17:23現場VCM工藝停車完畢。17:28附屬工藝鹽酸脫吸、變壓吸附停車完畢。17:35經過DCS負責人檢查后發現VCM-SYS02-F柜背面卡件掉電，進一步檢查發現機架供電24V電源模塊燈不亮，對應電源柜供電空開F14和F52跳閘。
六、處理前安全措施
1、和工藝人員協商，為確保運轉設備正常運行，現場設備全部切換為就地模式。
2、為確保原料氣乙炔切斷閥XZV-0101、氯化氫切斷閥XZV-0102，氣柜切斷閥XZV-0302送電過程中打開，打開保險端子使現場處于失電狀態(FC閥)。
3、線上辦理工作票。
七、故障原因分析及判斷思路
1、機架失電導致現場閥門及檢測儀表失控
思路：機架指示燈不亮，對應供電電源失電。如圖為機架電源：
2、電源老化損壞
思路：重新送電無顯示，24V電源模塊異常發熱，判斷其損壞。電源拆機后發現電容鼓包，散熱風扇阻值為3000歐，正常為0歐。
判斷：日常維護不當，散熱風扇損壞未及時發現更換，導致電源發熱損壞。
3、冗余電源同時損壞：判斷為單電源損壞未及時發現。
八、故障有效處理辦法
1、先將CPU供電電源PS1斷電，將PS1電源抽出更換到機架電源PS1,給機架電源供電。系統恢復正常，工藝數據正常監控操作。
2、出庫備件電源兩臺對CPU PS1及機架電源PS2進行更換，送電。系統恢復正常，閥門保險閉合。
3、開事故分析會，按四不放過原則，判斷事故發生原因，及改進措施
九、故障防范措施及改進
1、電子產品生命周期為8年，超過8年需要有計劃的進行更換。
2、跟廠家溝通，這種電源模塊可以在畫面上做故障顯示，方便出現問題時能即使發現解決。
十、故障處理經驗談(故障處理走的彎路)
1、控制系統現狀不壞不修不換，大檢修不徹底-系統需要置換保壓等原因無法徹底停運。沒有全生命周期管理的概念更不用說實施。
2、處理故障時及時和工藝溝通將有風險點告知工藝做好處理。(如送電后閥門得電，繼電器失電等)。
相關閱讀
長期使用的DCS系統建議更換的零件
DCS故障判斷思路和DCS故障處理技能
