調節閥是“工控自動化系統”中的一種(終端)執行設備，它的安裝、調整、質量直接關系到“裝置流程控制系統”的運行質量、性能指標實現，以致能否正常投運及生產安全的大問題。調節閥安裝完成后，裝置開車前必須進行與儀表測控系統或DCS、PLC系統聯動試驗，聯動試驗完成后方可進入試(開)車程序。
調節閥聯動試驗注意事項
1、工藝管道必須經過嚴格吹掃，檢查、驗收合格后，方可“再安裝”調節閥。絕不要因工程工期緊，人員少，忙不過來為借口，不拆下調節閥，就直接進入管道吹掃、試壓工序(美其名，節省時間)。這種做法是極其錯誤、有害無利的，會造成試車時調節閥卡、堵塞、行程不到位，甚或密封面損壞等事故。此時再“返工”或“換閥”即浪費更會延誤工期。科學節省時間的做法是把調節閥按其結構進行分類：
①閥芯、內腔通路較復雜，易阻塞、積留雜物的、精密度較高的調節閥必須是管道吹掃、試壓檢驗合格后“再次”安裝。
②對于直通型閥體、閥內件較簡單，不易積留雜物的調節閥(如標準蝶閥、直通球閥、隔膜閥等)，可以在閥門“全開位”進行吹掃、試壓(不拆下)，但對于有凸起閥座及閥內有阻留雜物可能的，也必須在吹掃后，拆下清理雜物。再進行聯動試驗。
2、檢查，調節閥控制管、線路的連接及各種附件、標識等是否裝配可靠、齊全。(臨時設施應拆除干凈)，校對各種接線是否正確無誤，信號屏蔽纜、屏蔽線的屏蔽層要一端接地(不能兩端接地。形成環流)。
3、聯動試驗前(一般應先做好單機動作校驗)，檢查，再確認供電電壓或供氣壓力，控制信號、反饋信號是否匹配及聯鎖接線等正確無誤后，再進行試驗操作。
4、聯動試驗時，注意：凡帶有手動(手輪)機構的調節閥，要把手動機構置于自動位置(釋放位置)。電動調節閥不允許在“自動”工作狀態及執行器電動機通電的情況下，進行手動操作。
調節閥調試方法
1、電動調節閥調試
①外觀檢查：電動門應完好無損、各螺栓緊固，電動頭上銘牌標志清楚，開關位置指示器完好。
②就地手動開(關)電動門，以校驗機構靈活無卡澀，并將電動門手動放至半開位置，注意開度指示正確。
③將電動門的電源送上，將控制方式切至就地位置，就地電動開(關)電動門，確認“開”或“關”按鈕與閥桿轉動方向相符。
④就地電動關閉閥門至電動頭上指示開度0%，綠燈亮，檢查電機停轉、閥門開度指示在關閉位臵，DCS顯示閥門全關位。手動關緊閥門，檢查閥門關緊圈數是否符合規定。
⑤就地電動開啟閥門至電動頭上指示開度，紅燈亮，檢查電機停轉、閥門開度指示在關閉位置，DCS顯示閥門全開位。
⑥將控制方式切至遠方位置，在DCS上全行程開、關一次閥門。檢查開關指示正確，并記錄全行程開、關時間。
⑦對于電動調閥，應在開關過程的25%、50%、75%時停留，檢查就地、遠方位返與指令一致。對于遠方帶中停的電動門，應在開關過程中檢驗中停功能動作正常。
2、氣動調節閥調試
①外觀檢查：氣動門應完好無損、各螺栓緊固，氣缸完整、儀用氣管道連接完好，開關位置指示器完好。
②進行手動操作，以校驗機構靈活無卡澀，并將閥門手動開至半開位置。
③將氣動門的氣源送上，檢查氣缸氣壓在正常范圍內。
④遠方氣動關閉閥門使閥門下限限位開關動作，檢查開度指示在關閉位置，DCS顯示閥門全關。手動關緊閥門，檢查閥門關緊圈數是否符合規定。
⑤遠方氣動開啟閥門使閥門上限限位開關動作，檢查開度指示在開啟位置，DCS顯示閥門全開。
⑥氣動全行程開、關一次閥門，檢查開度指示、燈光信號正確，并記錄全行程開、關時間。
⑦對于氣動調節閥，應在開關過程的10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%位置時停留，檢查遠方就地位返與指令一致。
調節閥安裝
1、調節閥可水平安裝或垂直安裝，安裝時兩法蘭連接中間必須加密封墊片，然后鎖緊螺栓。
2、用戶使用卸料閥時在未開通電源之前或生產過程中應避免大塊物料進入閥體內、以免卡死燒壞電機及葉輪等。
3、出廠時擺線針輪減速機已帶有潤滑油出廠，使用3個月后加少量潤滑油脂、潤滑油采用90#工業齒輪油或40#機械油，注油時可旋開針齒殼上的通氣帽即可注油。
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