調節閥在使用過程中產生的噪聲，在調節閥選型時要進行評估計算。一旦調節閥噪聲預估超出工作場所或車間的噪聲職業接觸限值，應首先考慮選用具有低噪聲結構的調節閥或者采取降噪措施，以滿足有關規范中的規定要求。
根據調節閥工作原理和介質流動特性，調節閥噪聲主要來自以下三個方面。
1、機械振動噪聲
在閥體內介質的流動和沖擊以及內部壓力波動均會引起可動零部件的機械振動，振動產生的噪聲頻率一般小于1500Hz。當介質振動頻率與閥內組件固有頻率(約為3000Hz-7000Hz)接近并引起諧振時，將產生較大的機械噪聲和應力，導致振動部件的疲勞損壞。
機械振動噪聲目前沒有預估方法。可通過閥芯、閥座以及其他可動零部件的結構設計減少這種噪聲。
2、液體動力噪聲
液體流經調節閥時，由于紊流、閃蒸和空化等作用會產生噪聲。由于空化現象導致的氣泡破裂產生的噪聲，其頻率在15Hz-10000Hz的較寬范圍內，同時可能伴隨有對閥芯、閥座等零部件的嚴重汽蝕現象。隨著氣泡的增加，噪聲逐漸增大，當閥壓降達到完全汽蝕的壓差時，噪聲反而減小了。因此，降低調節閥這類噪聲的方法是使調節閥的壓降小于開始空化時的壓降。
3、氣體動力噪聲
可壓縮流體在調節閥節流最小截面處的流速可達到或超過音速，形成沖擊波、噴射流和漩渦流等亂流，其動能在節流孔下游轉換成熱能并同時產生氣體動力噪聲。該噪聲會沿管道向下游傳播并導致振動，破壞管路系統。由于噴射流的沖擊力與流速的平方成正比，減低此類噪聲的有效措施是限制可壓縮流體的流速。實驗證明，閥內流體的流速應低于下列數值:液體6m/s；氣體150-200m/s；飽和蒸汽50-80m/s；過熱蒸汽80-120m/s。
