氣包其實(shí)就是一個(gè)儲(chǔ)氣罐，他的作用就是儲(chǔ)存一定的帶壓氣體，已備現(xiàn)場(chǎng)氣源突然中斷而導(dǎo)致閥門不能處于安全位置的臨時(shí)供氣容器。即在正常運(yùn)行時(shí)是沒有任何作用的，只有斷氣后才會(huì)通過氣包去補(bǔ)氣，從而使閥門處于故障安全的位置。
為何要選擇氣動(dòng)閥帶氣包？
一般是閥門口徑比較大的時(shí)候，選型會(huì)遇到如果配單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，那么氣缸需要做的很大，即成本會(huì)比較昂貴，在市場(chǎng)上也完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，且也沒必要去那么做。故選用雙作用氣缸去匹配大閥門所需較大的輸出力，加氣包后就可以變成類似于一個(gè)單作用氣缸。這樣的話節(jié)省了不少成本外，閥門的安裝空間也會(huì)節(jié)省不少。
氣包與氣動(dòng)閥如何連接？
氣包作為現(xiàn)場(chǎng)斷氣后的臨時(shí)補(bǔ)氣作用，需要連接到現(xiàn)場(chǎng)斷氣后可以給氣缸補(bǔ)齊的通道。
為了能更清楚的看懂，下面舉例說明：雙作用氣缸配置氣包(主要通過電磁閥電磁閥控制，斷氣或斷電閥門故障位置要在全關(guān)或者全開的情況）
AF為過濾減壓閥；SV為磁閥(2位5通)；AB為氣控閥；LV為鎖止閥；QB為氣包；CV為單向止回閥；SUP為壓縮空氣進(jìn)氣口
①正常運(yùn)行：通過電磁閥得、失電去控制閥門全開或全關(guān)。
②只斷電情況：電磁閥的一路氣源通道是和氣缸相通的，故閥門可以在全關(guān)或者在全開狀態(tài)，具體可根據(jù)需要來配管。
③只斷氣情況：斷氣后，電磁閥帶電的情況下，只有一個(gè)通道是和氣缸想通，如果正好電磁閥控制是在全關(guān)位置，恰好氣包所接的氣控閥的排氣孔是通向氣缸使閥門關(guān)閉的方向，那么閥門會(huì)關(guān)閉。如果不是，閥門可能會(huì)停留在任意位置。
④既斷電又?jǐn)鄽猓?/span>這種情況下，閥門的故障位置可以在全關(guān)或者在全開狀態(tài)，具體可根據(jù)需要來配管。
總結(jié)：氣包是需要接到斷氣后能給氣缸直接供氣的位置，而不是過濾減壓！一般就是氣動(dòng)閥的排氣口。至于是哪個(gè)出廠前會(huì)在排氣口位置帶一個(gè)卡套接頭，這里直接和氣包出口連接即可。
